Le ministère de la Justice a élargi son enquête sur , a confirmé l’entreprise. , Tesla a déclaré que l’agence avait émis des assignations à comparaître pour des informations relatives aux « avantages personnels, aux parties liées, à la gamme de véhicules et aux décisions relatives au personnel ». En janvier, Tesla a confirmé que le DOJ concernait les fonctionnalités de pilote automatique et de conduite entièrement autonome pour ses véhicules électriques.
Selon et , les véhicules Tesla n’ont pas atteint les estimations d’autonomie de l’Environmental Protection Agency (EPA) lors des essais routiers. L’EPA teste les gammes de véhicules sur des rouleaux dans un laboratoire. souligne que tous les véhicules électriques ont une autonomie inférieure à des températures plus froides, mais même par temps chaud, une Tesla Model Y a manqué de jus à au moins 50 miles en dessous de son autonomie revendiquée en Les rapports des consommateurs’ essais.
Tesla, qui n’a pas divulgué que ses véhicules électriques ont une autonomie plus courte à basse température, a été une équipe spéciale qui a cherché à faire taire les plaintes concernant la distance que ses voitures peuvent parcourir avec une seule charge. L’équipe aurait dit aux clients qui avaient signalé de tels problèmes avec leurs véhicules électriques que les chiffres d’autonomie de l’EPA n’étaient que des prédictions et que l’autonomie serait réduite en raison de la dégradation de la batterie.
Comme le Fois note que lorsque le terme « parties liées » est utilisé dans un dossier réglementaire, il fait souvent référence à la haute direction, aux administrateurs de l’entreprise ou aux principaux actionnaires. Plus tôt cette année, il a été rapporté que Tesla, pour déterminer si le PDG Elon Musk avait puisé dans les coffres de l’entreprise pour aider financer une maison de verre qu’il était en train de construire. Le bureau du procureur américain pour le district sud de New York et la SEC pour obtenir des informations relatives à la maison et aux autres avantages personnels accordés à Musk.
Dans son dossier, Tesla a noté que la National Highway Traffic Safety Administration, le National Transportation Safety Board, la SEC et d’autres régulateurs locaux, étatiques, fédéraux et internationaux ont également demandé à l’entreprise des informations concernant diverses enquêtes et enquêtes. Tesla ne dispose pas de service de relations publiques joignable pour commentaires.
« À notre connaissance, aucune agence gouvernementale, dans aucune enquête en cours, n’a conclu à l’existence d’un acte répréhensible », a déclaré Tesla dans son dossier auprès de la SEC. « Nous ne pouvons pas prédire l’issue ou l’impact des affaires en cours. Si le gouvernement décide de prendre des mesures coercitives, il existe la possibilité d’un impact négatif important sur nos activités, nos résultats d’exploitation, nos perspectives, nos flux de trésorerie, notre situation financière ou notre marque. «
