La société d’infrastructure de recharge pour véhicules électriques ChargePoint a annoncé jeudi qu’elle déployait la prise en charge du connecteur North American Charging Standard (NACS) de Tesla. Dans un mouvement annoncé plus tôt cette année, le réseau prendra en charge la recharge CA et CC pour l’ancienne prise Tesla exclusive et bientôt omniprésente. Rival Electrify America a annoncé un changement similaire en juin, mais a fixé une date limite plus modeste, à 2025, pour effectuer la transition.
Le support commence à être déployé aujourd’hui et « une grande partie de la gamme » devrait être livrée au cours du mois prochain. Des kits de mise à niveau de câbles pour les chargeurs rapides DC existants de l’entreprise seront livrés aux clients en novembre, « offrant pour la première fois aux conducteurs de Tesla une alternative de recharge rapide publique », a écrit la société dans un communiqué de presse jeudi.
L’application ChargePoint comprend désormais un filtre de sélection NACS pour vous aider à trouver une station compatible sur votre itinéraire. « Alors que de nombreux constructeurs automobiles ont récemment adopté la norme NACS pour leurs modèles à venir, ChargePoint propose désormais toutes les solutions de câble nécessaires pour recharger un véhicule électrique en Amérique du Nord et en Europe », a écrit la société. ChargePoint compte plus de 48 000 bornes de recharge pour véhicules électriques dans le monde.
ChargePoint fournira un connecteur DC natif et des « solutions » AC compatibles avec les véhicules Tesla. Il continuera également à prendre en charge la norme Combined Charging System (CCS-1). « La gamme propose également des solutions AC, éliminant le besoin d’un adaptateur encombrant pour charger », a écrit la société. De plus, ChargePoint commence ce mois-ci à expédier des câbles pour son système de recharge Home Flex de niveau 2. Il s’agit de la première option publiquement disponible offrant des vitesses de recharge rapide NACS DC pour les véhicules électriques non Tesla.
« Avec plus de 35 millions de sessions ChargePoint historiques initiées par les véhicules Tesla, nous avons constaté la nécessité de proposer des solutions de connecteurs natives pour cette grande partie du marché des véhicules électriques », a écrit Pasquale Romano, PDG de ChargePoint, dans un communiqué de presse. « Notre prise en charge des produits installés et des nouveaux produits permet aux chargeurs ChargePoint DC d’être accessibles à des millions de conducteurs qui n’ont pas encore eu d’alternative de recharge rapide à l’écosystème Tesla, et rend leur expérience de recharge CA plus pratique. »
L’industrie automobile s’est alignée derrière le NACS ces derniers mois. Ford, GM/Rivian, Volvo, Polestar, Mercedes, Honda, Jaguar, BMW et Hyundai ont annoncé leur intention d’adopter la norme dans les prochains véhicules. Toyota et Volkswagen sont deux des rares résistants restants.
