En 2021, Ford a introduit BlueCruise sur la Mustang Mach-E et le Ford F-150. Le Lincoln Navigator 2022 est également livré avec Lincoln ActiveGlide – qui est similaire à Ford BlueCruise, mais fonctionne avec une marque légèrement différente pour s’adapter au véhicule. Ford BlueCruise et Lincoln ActiveGlide offrent une technologie d’aide à la conduite qui vous permet de ne pas toucher au volant lorsqu’elle est activée, ce qui est impressionnant en soi.
En même temps, le BlueCruise/Lincoln ActiveGlide de Ford a ses limites. La technologie de Ford est un système autonome de niveau 2 limité au centrage de la voie, au stop and go, à la reconnaissance des panneaux de vitesse et au régulateur de vitesse adaptatif. Il n’a pas encore rattrapé le Super Cruise de GM, qui est plus avancé que cela. Nous avons également pris le Lincoln Navigator 2022 en essai routier et avons remarqué que le Lincoln ActiveGlide est incohérent dans les virages serrés, tandis que la technologie d’assistant de conduite de Ford a parfois rapproché notre véhicule un peu trop près des limites de la ligne blanche environnante.
Mais cela est sur le point de changer maintenant que Ford a annoncé qu’il mettait à jour BlueCruise/ActiveGlide pour inclure certaines des principales fonctionnalités manquantes.
ActiveGlide et BlueCruise avancent
Dans un communiqué de presse, Ford a annoncé à quoi s’attendre de sa technologie d’assistance au conducteur de nouvelle génération : Ford BlueCruise 1.2 et Lincoln ActiveGlide 1.2. Pour la première fois, le BlueCruise de Ford sera capable de changer automatiquement de voie sans que le conducteur n’engage son volant. Avec ce système en jeu, le changement de voie ne demandera au conducteur que d’activer son clignotant, et BlueCruise fera le reste.
BlueCruise/ActiveGlide sera mis à jour avec « Predictive Speed Assist », qui prédit quand un ajustement de la vitesse est nécessaire avant un virage serré sur la route. L’assistant de vitesse prédictif préviendra également le conducteur lorsqu’un changement de vitesse est sur le point de se produire « afin qu’il comprenne pourquoi le véhicule ralentit ».
De plus, si vous vous sentez nerveux lorsque l’assistance au conducteur maintient votre voiture trop près de la limite de la voie, la fonction « repositionnement dans la voie » résoudra ce problème. Il est conçu pour s’éloigner subtilement des véhicules à proximité tout en restant en toute sécurité à l’intérieur des limites de sa propre voie.
Le prochain BlueCruise 1.2 sera disponible dans la Mustang Mach-E 2023 qui sera livrée cet automne. Bien sûr, nous nous attendons également à ce que Ford inclue la dernière technologie de conduite mains libres BlueCruise dans le F-150 Lightning 2023 qui prendra la route cette année, et dans d’autres véhicules Ford et Lincoln commercialisés à l’avenir.
